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商品訊息描述

【獅子心】手動翻轉鬆餅機(LWM-126R)



【商品特色】

■ 可翻轉式鬆餅機


■ 一次可烤兩片鬆餅

■ 體積輕巧不占空間

■ 附電源/加熱指示燈料理更輕鬆

商品訊息特點









電壓/電流:110V 60Hz
消耗功率:700W
本體尺寸:寬128x深304x高98 (mm)
彩盒尺寸 :W158xD132xH344mm
重量:約1.2kg
材質:本體:電木 /烤盤:鋁合金+不沾塗層
彩盒尺寸/重量:W158xD132xH344mm/ kg
產地:中國















保固期

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下面附上一則必買新聞讓大家了解時事

中國時報【張家豪╱特稿】

交通部政務次長王國材對台鐵產業工會在春節依法休假扣上「惡意休假」大帽子,堅持以公務員相關法令記曠職,因為工會影響春節疏運,造成旅客不安。但事實上春節期間,台鐵沒有因為工會休假,造成行車調度問題,雖有列車誤點,也非工會休假影響,台鐵也未接獲民眾顯著抱怨,交通部說法未免不盡公平。

交通部指產業工會爭取改善的三班制班表,是1988年勞資協議後產生,但勞動新法一例一休已在今年上路,目的就是為了改善勞工工作條件,享有合理工時,該休假就休假,豈能用30年前的舊思維,看待工會抗爭的新問題?

產業工會主張台鐵員工具備勞工身分,應適用勞基法,國定假日加班需經勞工同意;交通部卻堅持以公務人員法令認定休假人員必須記曠職。試問,站在維護勞工權益的立場,難道勞基法不應優先適用於公務人員法令?

交通部應該思考的是,國內還有高鐵、捷運、國道客運同屬交通運輸業,為什麼只有台鐵發生人員調度不善,致使員工不斷抗爭?關鍵在於,政府拿不出誠意解決工會抗爭的訴求,即台鐵人力欠缺導致休息時數不足,由這裡,我們見到的是政府的傲慢。

產業工會要求改善血汗班表已半年多,交通部雖要求台鐵組成輪勤輪班改進小組,行政院也表示支持台鐵增補員額,卻只讓產業工會覺得「只聞樓梯響」,不見具體承諾,且台鐵薪俸較低,工作條件較差,每年還是有近30%缺額產生。這些都需要交通部積極協調,甚至府院出面解決,但卻未見政府積極處理,卻放任勞資對立不斷升高,這就是最有誠意溝通的小英政府嗎?

公路總局表示,台14甲線合歡山路段入夜後結冰降雪機會高,今天(8日)晚上9點到明天7點,從台14甲線18公里翠峰到41公里大禹嶺路段,實施預警性封閉,並視隔天候及道路狀況後再決定開放或限加掛雪鏈車輛通行。

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